انجمن حمایت از کسب و کار ها

با این حال، روز جمعه، سازنده اسباب‌بازی مستقر در رود آیلند، به‌روزرسانی شرایط مجوز خود را به تعویق انداخت تا نگرانی‌های فزاینده جامعه D&D را برطرف کند، که عمدتاً تغییرات پیشنهادی را بیش از حد و غیرمنصفانه برای سازندگان محتوای شخص ثالث می‌دانست.

Hasbro گفت که همچنان قصد دارد یک مجوز بازی باز جدید یا OGL ایجاد کند، اما این مجوز شامل یک ساختار حق امتیاز نمی شود و به خود اجازه دسترسی به مالکیت معنوی ساخته شده توسط سازندگان محتوای شخص ثالث را نمی دهد.

CNBC کپی هایی از موافقت نامه های مجوز اصلاح شده Hasbro - OGL 1.1 و بخش سؤالات متداول برای OGL 2.0 را به دست آورد. طبق این اسناد، Hasbro به دنبال این بود که از ناشران مستقل و سازندگان محتوا بخواهد که اطلاعات مالی را مستقیماً به بخش Wizards of the Coast شرکت که شامل D&D می‌شود، گزارش دهند. در آستانه معینی، موافقتنامه تجدیدنظر شده سازندگان مستقل را مجبور به پرداخت هزینه های قابل توجهی می کرد.

توافقنامه اول، OGL 1.1، حاوی بندی بود که به ویزاردز امکان دسترسی به محتوای جدید و اصلی ایجاد شده توسط ناشران شخص ثالث را می داد. با این حال، در OGL 2.0 پس گرفته شد.

طرفداران D&D حول طوماری به نام #OpenDND که توسط نزدیک به 67000 نفر امضا شده بود تجمع کردند و به منظور اعتراض به تغییرات مجوز شروع به لغو اشتراک خود در جعبه ابزار آنلاین Wizard، D&DBeyond کردند.

هاسبرو گفت که دو سند OGL پیش نویس بودند و این شرکت همیشه قصد داشت تغییراتی در متن ایجاد کند. در بیانیه‌ای که روز جمعه منتشر شد، Hasbro گفت که همچنان قصد دارد OGL را بازبینی کند، اما نسخه نهایی شامل ساختار حق امتیاز یا مجوز پس‌انداز نخواهد بود.

ناشران شخص ثالث به CNBC گفتند که نمایندگان Hasbro در اواخر سال گذشته با سازندگان محتوای مستقل و برجسته تماس گرفتند تا در صورتی که قبل از عرضه عمومی موافقت نامه مجوز جدید امضا کنند، ”معامله ای دوست داشتنی” را به آنها پیشنهاد دهند. سندی که توسط CNBC بررسی شد، نرخ حق امتیاز کمتری را نسبت به آنچه در OGL پیشنهادی 1.1 گنجانده شده بود، نشان داد. نمایندگان Hasbro بلافاصله به درخواست CNBC برای اظهار نظر در این مورد پاسخ ندادند.

رهبران جامعه Dungeons & Dragons با خوش بینی محتاطانه از خبر تاخیر استقبال کردند.

مایک هولیک، سردبیر مجله Mage Hand Press می گوید: «در ابتدا به نظر می رسد که ما برنده شدیم. با این حال، تا زمانی که نتوانیم شرایط مجوز را تأیید کنیم، به‌ویژه از آنجایی که این مجوز به نرم‌افزارهایی مانند [روی میزهای مجازی] مربوط می‌شود، مشخص نیست که آیا این یک پرده دود است یا تعهد واقعی به جامعه و سازندگان آن.»

تلاش برای ایجاد مجوز بازی جدید در حالی صورت می‌گیرد که Wizards of the Coast قصد دارد از افزایش محبوبیت Dungeons & Dragons استفاده کند. این بازی تقریباً 50 ساله در دهه گذشته تجدید حیات داشته است، نتیجه ترکیبی از نسخه جدیدی از قوانین آن است که بازی را آسان‌تر و برای بازیکنان جدید در دسترس‌تر می‌کند و افزایش کمپین‌های پخش زنده در توییچ و یوتیوب. همچنین یکی از اجزای اصلی نتفلیکس استسریال پرفروش «چیزهای عجیب»

علاوه بر این، افزایش پلتفرم های ویدئو کنفرانس، مانند زوم، مایکروسافتTeams and Discord به بازیکنان این امکان را داده است که بدون نیاز به جلسه فیزیکی به صورت مجازی جمع شوند.

اریک هندلر، تحلیلگر رسانه و سرگرمی MKM Partners گفت: ”من فکر می کنم D&D به نقطه عطف بسیار مهمی در چرخه حیات خود نزدیک می شود.”

تغییرات مجوز پیش از اکران «Dungeons & Dragons: Honor Among Thieves»، فیلمی با بازی کریس پاین، و همچنین قرارداد اخیر با Paramount+ برای پخش یک برنامه تلویزیونی D&D انجام می شود. علاوه بر این، جو مانگانیلو، بازیگر «خون واقعی» قرار است مستندی درباره این بازی با کایل نیومن کارگردانی کند که قرار است در سال ۲۰۲۴ به مناسبت پنجاهمین سالگرد این بازی منتشر شود.

اگه دوست دارید وبسایت داشته باشید روی طراحی سایت و ساخت سایت رایگان در گوگل با وب سایت ساز کلیک کنید.

سینتیا ویلیامز، رئیس Wizards of the Coast در ماه دسامبر در جریان یک گفتگوی مجازی UBS در کنار آتش، به سرمایه گذاران گفت: “D&D هرگز محبوب تر از این نبوده است، و ما طرفداران و تعامل بسیار خوبی داریم.” اما این برند واقعاً کمتر از درآمد کسب شده است.

ویزاردز، که دارای بازی کارتی فانتزی Magic: The Gathering نیز هست، در سال 2021 به بیش از 1.2 میلیارد دلار درآمد رسید که حدود 20 درصد از کل درآمد خالص Hasbro در سال است. هاسبرو گزارش کرده است که این بخش در 9 ماه اول سال 2022 حدود 986 میلیون دلار درآمد داشته است. انتظار می‌رود این شرکت نتایج سه ماهه چهارم را در ماه آینده منتشر کند.

ویلیامز خاطرنشان کرد که اکثر خریدهای مربوط به D&D از استادان dungeon انجام می شود - سازمان دهندگان بازی که تنظیمات و چالش هایی را که بازیکنان با آن روبرو هستند ایجاد می کنند - علیرغم این واقعیت که استادان dungeon تنها 20٪ از کل کاربران بازی را تشکیل می دهند. بسیاری از این خریدها به صورت کتاب های منبع و ماژول های کمپین مورد استفاده برای اجرا یا تکمیل کمپین های طولانی مدت هستند.

Wizards امیدوار است از D&D Beyond که اخیراً خریداری کرده است - یک مجموعه ابزار دیجیتال و همراه بازی برای نسخه پنجم Dungeons & Dragons که Hasbro سال گذشته با قیمت 146.3 میلیون دلار خریداری کرد - برای تولید پول نقد بیشتر استفاده کند. همچنین در حال برنامه ریزی برای راه اندازی یک فضای رومیزی آنلاین برای استفاده بازیکنان برای بازی های مجازی است و در حال به روز رسانی و گسترش قوانین بازی خود است.

این سرمایه‌گذاری در دیجیتال، استراتژی است که ویلیامز می‌گوید به Wizards of the Coast اجازه می‌دهد تا «نوع هزینه‌های مکرر را که در بازی‌های دیجیتال می‌بینید، باز کند».

هندلر MKM گفت که بازسازی OGL Hasbro یک حرکت غیرمنتظره برای کسب و کار نیست.

او گفت: «آنها کاری انجام نمی دهند که دیگر شرکت های بزرگ برای محافظت از مالکیت معنوی خود انجام نمی دهند.

طبق مجوز باز فعلی، Hasbro به سازندگان شخص ثالث اجازه می‌دهد تا از مکانیک بازی، سیستم تاس‌زنی و چارچوب آن برای مبارزه استفاده کنند و بدون هیچ هزینه‌ای تنظیمات، هیولاها و آیتم‌های جادویی خود را توسعه دهند. شرکت هایی مانند Paizo، Kobold Press، Hit Point Press و The Griffon’s Saddlebag، در میان دیگران، جایگاهی را در بازار برای فروش کتاب های همراه به بازیکنان D&D ایجاد کرده اند.

این سازندگان نمی‌توانستند از مالکیت معنوی Wizard - شخصیت‌ها، تنظیمات یا طرح‌ها - استفاده کنند، اما می‌توانستند مطالب جدیدی را منتشر کنند که از همان مکانیک استفاده می‌کند بدون اینکه به شرکت برای حق استفاده از آن پول پرداخت کنند. این یک موهبت برای این شرکت ها بود زیرا آنها مجبور نبودند یک مجموعه قوانین جدید ایجاد کنند و به احتمال زیاد وارد نبردهای کپی رایت با Hasbro نمی شدند.

Hasbro با به‌روزرسانی OGL خود، در ابتدا به دنبال این بود که در صورت کسب درآمد بیش از حد از محصولات خود در یک سال تقویمی، از این فروشندگان هزینه دریافت کند.

آنهایی که بیش از 50000 دلار درآمد داشتند باید سود و محصولات خود را گزارش کنند و باید نشان محصول خالق را برای کار خود دریافت کنند. طبق OGL 2.0، آنهایی که بیش از 750000 دلار بودند، برای هر دلار بیش از این مقدار، 20 درصد کارمزد دریافت می کردند. در OGL 1.1، این کارمزد 25 درصد در نظر گرفته شده بود.

نوآ داونز، یکی از شرکای شرکت حقوقی پریمک راجرز و یک وکیل مالکیت معنوی، گفت: «اکنون، چیزی که در این قرارداد غیرعادی به نظر من می‌رسد این است که اعدادی که از آنها صحبت می‌شود درآمد است، به معنای درآمد ناخالص، نه درآمد خالص». این بدان معناست که سازندگان محتوا بر اساس میزان درآمدی که ایجاد کرده‌اند، هزینه دریافت می‌کنند، نه سودشان.

جامعه D&D از این امر خودداری کرد زیرا اکثر سازندگان شخص ثالث در این فضا از وب سایت های تامین مالی جمعی برای حمایت از پروژه های خود و افزایش سرمایه برای تولید آنها استفاده می کنند. این سایت‌ها هزینه‌هایی دارند - حدود 7 درصد برای Kickstarter، 8 درصد برای Patreon و 20 درصد برای Roll20 - که اگر پروژه سرمایه‌گذاری جمعی به بیش از 750000 دلار برسد، باید علاوه بر هزینه مجوز به Wizards of the Coast پرداخت شود.

هولیک گفت: «این هر کمپین Kickstarter را به یک سکه تبدیل می‌کند. ″اگر خیلی خوب عمل کنید، همه چیز در اطراف شما فرو می ریزد.”

هولیک #OpenDnD را راه‌اندازی کرد، یک وب‌سایت برای جمع کردن طرفداران D&D و مخالفت با تغییر مجوز باز توسط Hasbro. داونز وکیل هولیک است و همچنین به عنوان نماینده قانونی و رسانه ای کمپین عمل می کند.

پیشنهاد میکنیم حتما مقاله چرا سنگاپور قوانین سفر جدیدی را برای بازدیدکنندگان از چین اعمال نمی کند؟ را بخوانید.

هدف از این طومار این بود که Hasbro مجوز باز پیشنهادی جدید خود را به طور کامل پس بگیرد و به جامعه بزرگتر Dungeons & Dragons درباره معنای OGL جدید نه تنها برای ناشران شخص ثالث بلکه برای طرفداران بازی آموزش دهد.

قبل از به تعویق افتادن OGL هاسبرو، داونز و هولیک به CNBC گفتند که با وضع مالیات بر سازندگان محتوای شخص ثالث و ربودن مالکیت معنوی آنها، Hasbro و Wizards جامعه D&D را نابود خواهند کرد.

هولیک گفت: «این کاری که جادوگران انجام می دهند عجیب است. آنها یا بازاری که با آن سر و کار دارند را درک نمی کنند، که در نوع خود وحشتناک است، یا عمداً سعی می کنند زمین را نمک بزنند و از شر فضای شخص ثالث خلاص شوند.

نگرانی‌های فزاینده‌ای وجود داشت که اگر ناشران مجبور شوند از مکانیک بازی Dungeons & Dragons برای توسعه سیستم‌های بازی خود دور شوند، جامعه دچار شکستگی می‌شود.

هولیک همچنین می ترسید که سرکوب صدور مجوز بر نوع محتوایی که در دسترس جامعه D&D است، از جمله محصولات برای جامعه LGBTQ و برای افراد رنگین پوست، تأثیر منفی بگذارد. بیشتر محتوایی که از طریق این ناشران شخص ثالث تولید می‌شود، اغلب متنوع‌تر است و احتمال کمتری دارد که بر روی یک قهرمان مرد سفیدپوست cisgender متمرکز شود.

در سال 2020، Wizards of the Coast با تغییر تعاریف میراثی از نژادهای خاص، از جمله اورک ها و درو، که قبلاً یادآور گروه های قومی دنیای واقعی بودند و در ادبیات D&D به صورت منفی به تصویر کشیده شده بودند، به برخی از این نگرانی ها پرداخت.

این شرکت این گروه ها را در چند کمپین اصلاح کرد تا آنها را از نظر اخلاقی و فرهنگی پیچیده تر کند. علاوه بر این، Wizards ماژول های قدیمی تر را به روز کرده است.

این شرکت در آن زمان گفت: «یکی از اهداف صریح طراحی نسخه پنجم D&D، به تصویر کشیدن بشریت با تمام تنوع زیبای آن با به تصویر کشیدن شخصیت هایی است که مجموعه ای از قومیت ها، هویت های جنسیتی، گرایش های جنسی و باورها را نشان می دهند. ما می‌خواهیم همه در کنار میز بازی احساس کنند که در خانه هستند و بازتاب‌های مثبتی از خود در محصولات ما ببینند.»

Hasbro گفت که همچنان قصد دارد یک OGL جدید ایجاد کند تا از استفاده از محتوای D&D در ”محصولات نفرت انگیز و تبعیض آمیز” جلوگیری کند و از استفاده افراد از D&D در بازی های بلاک چین و NFT جلوگیری کند.

Hasbro در بیانیه‌ای در D&DBeyond نوشت: «زبان پشتیبان مجوز برای محافظت از ما و شرکایمان در برابر سازندگانی بود که به اشتباه ادعا می‌کنند که ما آثارشان را صرفاً به دلیل شباهت‌های تصادفی دزدیده‌ایم. از آنجایی که ما به سرمایه گذاری در بازی مورد علاقه خود ادامه می دهیم و با مشارکت در فیلم، تلویزیون و بازی های دیجیتالی پیش می رویم، این خطر به سادگی بزرگتر از آن است که بتوان آن را نادیده گرفت.

این شرکت گفت که OGL جدید آن حاوی مقرراتی برای مقابله با این خطر است، اما این کار بدون بند بازگشت مجوز انجام خواهد شد.

هاسبرو نوشت: «ایده‌ها و تخیل شما چیزی است که این بازی را خاص می‌کند و این به شما تعلق دارد.

در حالی که این عقب‌نشینی ممکن است نگرانی‌های فوری در مورد مجوز D&D را برطرف کند، هولیک خاطرنشان می‌کند که طرفداران آنقدر از اقدامات شرکت معذب شدند که اکنون در رابطه بین Wizards و جامعه آن شکافی وجود دارد.

او روز جمعه گفت: ”جادوگران ساحل چند دهه اعتماد را در عرض چند روز از بین برده است و جامعه از اینجا به بعد به هر حرکت آنها با شک و تردید برخورد خواهد کرد.”

علاوه بر این، او خاطرنشان کرد که تلاش های شرکت برای تغییر OGL نشان می دهد که آن را تشخیص نمی دهد که محصول واقعی در D&D داستان است.

او قبلاً گفت: ”و اگر سعی کنی داستان کسی را از او بگیری، با تو می جنگند.” ″و این چیزی است که جادوگران در حال کشف کردن هستند.”

در حال حاضر، بوستون، سانفرانسیسکو و دنور در حال آزمایش با کرایه صفر هستند. در اواخر سال 2019، کانزاس سیتی، میسوری، اولین شهر بزرگ ایالات متحده بود که سیستم حمل و نقل عمومی بدون کرایه را تصویب کرد.

جنبش ”کرایه صفر” در میان گروه های تجاری، حامیان محیط زیست، رهبران دموکرات و دیگران که می گویند حمل و نقل عمومی اقتصاد محلی را تقویت می کند، تغییرات آب و هوایی را کاهش می دهد و یک نیاز اساسی برای بسیاری از افراد است، حمایت به دست آورده است. این ایده در طول همه‌گیری مورد توجه قرار گرفت، که بر نقش حیاتی حمل‌ونقل عمومی برای کارگران ضروری که تجمل کار از خانه را ندارند، تاکید کرد.

اما علیرغم محبوبیت روزافزون جنبش کرایه صفر، در برخی از حوزه‌هایی که این سیاست به راحتی با بودجه‌ها یا قوانین محلی همخوانی ندارد، با مخالفت سیاسی مواجه شده است.

لایحه کرایه صفر دی سی در اوایل سال 2020 حدود دو هفته قبل از اینکه همه گیر کووید-19 باعث مارپیچ کاهش بودجه برای آژانس های حمل و نقل در سراسر کشور شود، پیشنهاد شد.

زمانی که به آتش‌نشانی نیاز دارید، هزینه‌ای از شما دریافت نمی‌کنم، اما با این وجود، ما مطمئن می‌شویم که در صورت نیاز، آتش‌نشانی وجود داشته باشد. چارلز آلن، یکی از اعضای شورای شهر دی سی که این لایحه را ارائه کرده است، در مصاحبه ای با CNBC گفت.

هدف از اقدام DC حذف کرایه 2 دلاری برای سوار شدن بر اتوبوس از ماه جولای است. شورای شهر به اتفاق آرا این اقدام را تصویب کرد و منتظر پاسخ رسمی شهردار موریل بوسر است که می‌تواند لایحه را تأیید کند، وتو کند یا بدون امضا برگرداند.

Bowser در ابتدا نسبت به تامین مالی یک سیستم کرایه صفر که بدون دریافت بودجه از این ایالت‌ها به مریلند و ویرجینیا نیز خدمات می‌دهد، ابراز نگرانی کرد. دفتر شهردار به درخواست برای اظهار نظر پاسخ نداد. در هر صورت، حمایت یکپارچه شورا برای لغو وتوی شهرداری کافی است.

این لایحه 43 میلیون دلار در سال برای رایگان کردن DC Metrobus برای همه سواران و اضافه کردن ده ها خط اتوبوس 24 ساعته اختصاص می دهد. این پول از درآمد مالیاتی مازاد به دست خواهد آمد. شورای DC هنوز در حال بررسی است که آیا یک برنامه یارانه 10 میلیون دلاری اضافه کند، که به هر ساکن شهر ماهانه 100 دلار اعتبار برای خرج کردن در مترو ریل DC ارائه می کند.

من از مقاله مدیر عامل نایک قدرت را در خریدار Gen Z چین نشان می دهد خوشم اومد شما هم بخونید.

در بسیاری از شهرها، ویروس کرونا مسافران را در مترو و اتوبوس ها به پایین ترین سطح تاریخی رساند، عمدتاً به این دلیل که کارگران یقه سفید به جای رفت و آمد به دفتر کار از خانه کار می کردند. این باعث شد که کارگران ضروری، که معمولاً درآمد متوسط تا پایین دارند، به عنوان سواران اصلی حمل و نقل عمومی باشند.

با کاهش شدید درآمد کرایه ها و کاهش بودجه آژانس های حمل و نقل، یارانه های دولت ایالتی و محلی همراه با کمک مالی فدرال برای کمک به کووید برای حفظ حمل و نقل برای کارگران ضروری ضروری شد.

ترانزیت با کرایه صفر از آن زمان به بعد در میان گروه‌های زیست‌محیطی که می‌خواهند خودروها را از جاده دور کنند، اتحادیه‌های کارگری که می‌خواهند رانندگان حمل‌ونقل را از نظر اجتماعی از سواران فاصله بگیرند و گروه‌های تجاری که می‌خواهند مشتریان بیشتری جذب کنند، تبدیل شده است.

الکساندریا و ریچموند در ویرجینیا با موفقیت حمل و نقل بدون کرایه را در بودجه سالانه خود ادغام کردند. بوستون، دنور و دیگران برنامه های آزمایشی را آزمایش کرده اند. آزمایش کرایه صفر بوستون تا سال 2024 برای سه مسیر اتوبوس این شهر باقی خواهد ماند.

در همین حال، دنور تعطیلات موقت بدون کرایه مانند «صفر کرایه برای هوای بهتر» در ماه آگوست و «صفر کرایه برای رای دادن» در روزهای رأی‌گیری در ماه نوامبر معرفی کرد.

در کانزاس سیتی، حمل و نقل با کرایه صفر به نشانه زندگی تبدیل شده است.

مت استاب، یکی از اعضای موسس تراموا بدون کرایه کانزاس سیتی و یک صاحب کسب و کار بازاریابی که قبلاً بین هزینه‌های خود هزینه می‌کرد، می‌گوید: «احساس بیشتر فضای اجتماعی است و من فکر می‌کنم این به این دلیل است که می‌توانید آزادانه وارد و خارج شوید. 60 تا 70 دلار در بلیط اتوبوس ماهانه.

کانزاس سیتی برای اولین بار در سال 2016 با راه اندازی تراموا خود، یک خط راه آهن ثابت دو مایلی در مرکز شهر که سواران می توانند به صورت رایگان در آن سوار و پیاده شوند، حمل و نقل بدون کرایه را تجربه کرد. این شهر 400 میلیون دلار برای توسعه مسیر تراموا به بیش از 6 مایل تا سال 2025 سرمایه گذاری می کند.

از زمان شروع ساخت تراموا در سال 2014، 4 میلیارد دلار برای توسعه مرکز شهر، از جمله هتل ها و رستوران ها، سرمایه گذاری شده است. جمعیت مسکونی مرکز شهر از حدود 21000 نفر در سال 2014 به حدود 32000 نفر در سال 2022 رسیده است.

«تراموا، حداقل از دیدگاه ما، چیزی بیش از یک وسیله حمل و نقل است. دونا ماندلبام، سخنگوی اداره تراموا در کانزاس سیتی، گفت: این یک محرک اقتصادی است.

اتوبوس صفر کرایه در دسامبر 2019 به عنوان یک برنامه آزمایشی شروع به کار کرد. سپس پس از شیوع کووید، مقامات اتوبوس شهر آن را به عنوان یک اقدام ایمنی به طور دائم در محل نگه داشتند، زیرا تعاملات فیزیکی بین رانندگان اتوبوس و سواران را کاهش داد.

ساختن کرایه صفر شهری در ایالات متحده، ترکیبی از بودجه و حمایت سیاسی است.

کانزاس سیتی هر دو را داشت. به گفته ریچارد جارولد، معاون اداره حمل و نقل منطقه شهر کانزاس، کرایه ها تنها 12 درصد یا حدود 8 میلیون دلار از بودجه عملیاتی اتوبوس ها را تشکیل می دادند. در همین حال، به گفته مورگان سعید، رئیس دفتر شهردار، شهر سالانه 2 تا 3 میلیون دلار برای جمع آوری کرایه هزینه می کرد.

به طور مشابه، طبق گفته اداره ترانزیت منطقه شهری واشنگتن ، کرایه های DC کمتر از 10٪ از بودجه حمل و نقل منطقه است . در ریچموند، ویرجینیا، جایی که اتوبوس‌های بدون کرایه از زمان شروع همه‌گیری وجود داشته‌اند، درآمد کرایه تنها 8 درصد از بودجه کلی آژانس حمل و نقل بود.

گرانت اسپارکس، مدیر دپارتمان راه آهن و حمل و نقل ویرجینیا، گفت: «برخی آژانس‌های حمل‌ونقل کوچک‌تر که به هر حال پول نقد زیادی جمع‌آوری نمی‌کنند... آنها تقریباً برای جمع‌آوری کرایه بیشتر از درآمد واقعی خود هزینه می‌کنند.» .

این امر بحث اقتصادی در آن شهرها را آسان‌تر کرد. با این حال، آلن، عضو شورای DC، در نهایت می خواهد ”به سمت یک سیستم بدون کرایه برای همه حمل و نقل عمومی حرکت کند.”

حتی زمانی که این ایده مورد توجه قرار می گیرد، حمل و نقل با کرایه صفر در آمریکا استثناست، نه قاعده.

در شهر نیویورک، جایی که در حال حاضر سفر با مترو 2.75 دلار هزینه دارد، مقامات راه‌هایی را برای مقرون‌به‌صرفه‌تر کردن کرایه‌ها به‌کار گرفته‌اند. این شهر برنامه کرایه های منصفانه را در ژانویه 2020 آغاز کرد که برای ساکنان کم درآمد واجد شرایطی که درخواست می کنند، تخفیف های حمل و نقل ارائه می کند.

اما زیرساخت‌های حمل‌ونقل شهر به کرایه‌ها برای حدود 30 درصد از بودجه عملیاتی آن وابسته است، مبلغی که پرداخت یارانه دشوار است.

اگه دوست دارید وبسایت داشته باشید روی طراحی سایت و ساخت سایت رایگان در گوگل با وب سایت ساز کلیک کنید.

مگان کیگان، سخنگوی MTA، گفت: «تا زمانی که طرح جدیدی برای تأمین بودجه حمل‌ونقل عمومی در نیویورک ظاهر نشود که به MTA اجازه می‌دهد کمتر به درآمد کرایه وابسته باشد، هیچ راهی برای حذف یک جریان درآمد حیاتی وجود ندارد».

حتی در مکان‌هایی مانند ویرجینیا، که موفقیتی با کرایه صفر در شهرهای مختلف داشته است، ارتقای سیستم در سطح ایالتی دشوار است. قانون ویرجینیا مبلغی را که ایالت می تواند به WMATA، آژانس حمل و نقل که خطوط اتوبوس را در سراسر ویرجینیا، دی سی و مریلند اجرا می کند، بپردازد، محدود می کند.

دنور همچنین قصد دارد فعلاً به کرایه‌ها پایبند باشد، حتی با وجود تعطیلات گاه به گاه کرایه.

تینا جاکز، سخنگوی منطقه حمل و نقل منطقه ای دنور، گفت: «در صورت عدم وجود منبع بودجه جدید، کرایه ها جزء مهم درآمد عملیاتی RTD باقی خواهند ماند. بودجه عملیاتی حمل و نقل دنور در سال 2023 از 10 درصد کرایه تشکیل شده است.

گفت‌وگو در سطح فدرال نیز در حال انجام است، اگرچه بحث در طول راهرو تقسیم شده است.

دولت فدرال به عنوان بخشی از بسته امداد کووید بهار 2020، 25 میلیارد دلار بودجه حمل و نقل عمومی ارائه کرد. تابستان آن سال، دموکرات‌ها تلاش کردند حمایت خود را برای افزایش حمایت فدرال جلب کنند. در ژوئن 2020، سناتور اد مارکی و نماینده آیانا پریسلی، هر دو از دموکرات‌های ماساچوست، قانون آزادی حرکت را معرفی کردند که کمک‌های مالی فدرال را برای ایالت‌ها و شهرها برای ایجاد حمل‌ونقل عمومی رایگان ارائه می‌کرد. در آوریل 2021 به کمیته سنا ارجاع شد و پیشرفت نکرده است.

جمهوری خواهان نسبت به ایده صفر شدن کرایه چندان خوش بین نبوده اند. پیشنهاد بودجه ای در یوتای جمهوری خواهان که سیستم حمل و نقل این ایالت را به مدت یک سال بدون کرایه می کند، با مخالفت مایک شولتز، رهبر اکثریت جمهوری خواه مجلس نمایندگان ایالت مواجه شد. به گفته ایستگاه محلی KUTV ، او گفت که سیستم حمل و نقل از قبل به اندازه کافی یارانه داده شده است و ”هیچ چیز رایگان نیست” .

حمل‌ونقل بدون کرایه نیز انتقاد گروه‌های مدافعی مانند مرکز ترانزیت، یک سازمان غیرانتفاعی شهر نیویورک را برانگیخته است. این سازمان در یک نظرسنجی از 1700 سوار حمل و نقل عمومی دریافت که مردم ترجیح می دهند قابلیت اطمینان و فرکانس حمل و نقل بهتری به جای کرایه صفر داشته باشند.

اصلا نوشته هیئت مدیره دیزنی خود را در معرض مداخله فعالان قرار داد، اما پلتز ممکن است بیش از حد دست به کار شده باشد را از دست ندید.بحث تقسیم به این معنی است که یک سیاست فدرال کرایه صفر احتمالاً به زودی ایجاد نخواهد شد.

ممکن است برخی از کشورهای اروپایی این کار را در سطح ملی انجام دهند. جورج بارکر، سناتور دموکرات ایالت ویرجینیا، گفت: من فکر نمی‌کنم که در ایالات متحده، با 50 ایالت و بسیاری از حوزه‌های قضایی محلی، این کار را انجام دهیم. ما راه درازی برای رسیدن به آن لیگ داریم.»

بر اساس پرونده های دادگاه، این سپرده گذاری قرار است پنجشنبه و جمعه هفته آینده انجام شود. مرداک ابتدا قرار بود در ماه دسامبر از طریق تماس ویدیویی برای استیضاح ظاهر شود، اما به گفته یک فرد آشنا با موضوع، اکنون برای بازجویی حضوری در استودیو فاکس در لس آنجلس آماده شده است. این شخص از ذکر نام خودداری کرد زیرا مجاز به بحث عمومی در مورد این موضوع نیست.

اصلا نوشته ازرا میلر، ستاره «فلش» به دلیل تجاوز غیرقانونی در ورمونت از زندان اجتناب کرد را از دست ندید.

اخیراً، پسرش و لاچلان مرداک ، مدیر عامل فاکس، به عنوان بخشی از شکایت با بازجویی مواجه شدند.

Dominion با این استدلال که فاکس نیوز و فاکس بیزینس ادعاهای دروغینی مبنی بر تقلب در دستگاه های رای گیری این شرکت در انتخابات ریاست جمهوری 2020 بین دونالد ترامپ و جو بایدن داشته اند، علیه فاکس 1.6 میلیارد دلار شکایت کرده است.

یکی از نمایندگان Dominion بلافاصله به اظهار نظر درباره Fridat پاسخ نداد. فاکس فراتر از پرونده دادگاه اظهار نظری نکرد و به شدت این ادعاها را رد کرده است.

مرداک ها بالاترین مقام فاکس هستند که مورد بازجویی قرار گرفته اند. ژوئن گذشته، یک قاضی Delaware که بر این پرونده نظارت می کرد، حکم داد که شکایت Dominion می تواند فراتر از شبکه های تلویزیونی کابلی گسترش یابد و شرکت مادر آنها را نیز شامل شود، به این معنی که بالاترین مدیران فاکس Corp می توانند برای سپرده گذاری فراخوانده شوند. Dominion استدلال کرده است که شرکت مادر و مدیران ارشد آن نقشی در انتشار اطلاعات نادرست در مورد تقلب در رأی دهندگان توسط میزبانان فاکس داشته اند.

سال گذشته، شخصیت های تلویزیونی فاکس مانند ماریا بارتیرومو، شان هانیتی و تاکر کارلسون برای سپرده گذاری ظاهر شدند.

من از مقاله سهامی که بزرگترین حرکت های پیش از بازار را انجام می دهند خوشم اومد شما هم بخونید.

بر اساس اظهاراتی که در جریان جلسه دادگاه عالی دلاور منتشر شد و توسط NPR در ماه دسامبر گزارش شد ، هانیتی اعتراف کرد که معتقد نبود Dominion در انتخابات ریاست جمهوری ترامپ را فریب داده است. بیانیه گزارش شده با ادعاهای مطرح شده در برنامه هانیتی پس از انتخابات متفاوت است.

در غیر این صورت، اسناد و مدارک جمع آوری شده در طول فرآیند کشف، خصوصی باقی می مانند.

Dominion در تلاش است تا به هیئت منصفه ثابت کند که فاکس و مجریان تلویزیونی آن با سوء نیت واقعی عمل کرده اند، به این معنی که آنها می دانستند که اطلاعات نادرست را گزارش می کنند اما به هر حال این کار را انجام می دهند، یا عمداً اطلاعاتی را که ثابت می کند گزارش آنها نادرست است، نادیده می گیرند.

پیشنهاد میکنیم حتما مقاله اولین پرتاب فضایی مداری از بریتانیا قرار است روز دوشنبه انجام شود را بخوانید.

این دعوا توسط کارشناسان و مدافعان اصلاحیه اول به دقت پیگیری می شود. در حالی که دعوای افترا معمولاً حول یک دروغ است، Dominion فهرست طولانی‌ای از نمونه‌هایی از مجریان تلویزیون فاکس را ذکر می‌کند که ادعاهای نادرستی را حتی پس از اثبات نادرست بودن آنها ارائه می‌کنند. شرکت های رسانه ای اغلب به طور گسترده توسط متمم اول محافظت می شوند.

دادگاه درخواست های فاکس برای رد پرونده را رد کرده است. طبق پرونده های دادگاه، محاکمه قرار است در 17 آوریل آغاز شود و جلسات پیش از محاکمه در روزهای قبل برگزار شود. هیچ یک از طرفین نشانه ای از ورود به مذاکرات حل و فصل نشان نداده اند.

بیش سایت تبلیغات از نیمی از ایالت‌های ایالات متحده حداقل دستمزد خود را در سال جاری افزایش خواهند داد ، اما برخی از کارگران رستوران‌ها ممکن است در سال 2023 شاهد افزایش‌های بیشتری باشند.

حداقل دستمزد ایالتی کالیفرنیا در 1 ژانویه به 15.50 دلار در ساعت افزایش یافت، اما بسته به نتایج یک درگیری دادگاه در حال انجام، کارگران فست فود در این ایالت ممکن است امسال 22 دلار در ساعت درآمد داشته باشند. و لابی‌گران صنعت می‌گویند که قوانین مشابهی می‌تواند در ایالت‌هایی مانند نیویورک و میشیگان تصویب شود.

دستمزد بالاتر راه حل اصلی کافه ها و غذاخوری ها برای جذب کارگران کافی برای پاسخگویی به تقاضا بوده است. صنعت رستوران‌داری پیش از اینکه همه‌گیری این مشکل را به یک بحران تمام عیار تبدیل کند، با بحران نیروی کار دست و پنجه نرم می‌کرد .

در ماه های اخیر، کمبود نیروی کار کاهش یافته است اما به طور کامل از بین نرفت. بر اساس گزارش اداره آمار کار، اشتغال در مکان‌های خوردن و آشامیدن در نوامبر در مقایسه با فوریه 2020 3.9 درصد کاهش یافته است.

به هیچ عنوان نوشته تسلا در لیست پرفروش‌ترین خودروهای آمریکا در سال 2022 قرار گرفت، اما کامیون‌ها همچنان بر آن برتری دارند را از دست ندید.

در همین حال، متوسط دستمزد ساعتی این صنعت در مدت مشابه 21 درصد افزایش یافته و به 18.99 دلار پیش بینی شده در نوامبر رسیده است. و در حالی که کاهش هزینه‌های نیروی کار سخت است، زیرا رستوران‌ها به کارگران کافی برای پیگیری سفارش‌ها نیاز دارند، سایر هزینه‌های باز نگه داشتن یک رستوران، مانند مواد اولیه و برق، نیز گران‌تر شده‌اند و سود اپراتورها را بیشتر می‌برند.

اگر دولت کالیفرنیا راه خود را داشته باشد، متوسط دستمزد ساعتی کارگران رستوران ها می تواند در سال 2023 افزایش یابد.

سال گذشته، فرماندار گاوین نیوسام لایحه‌ای را امضا کرد که بر اساس آن شورایی 10 نفره برای کنترل دستمزدها و شرایط کار برای کارگران رستوران‌های زنجیره‌ای با بیش از 100 مکان در سراسر کشور ایجاد می‌کند.

صنعت رستوران با این قانون که قانون FAST نامیده می شود مخالفت کرد و بیش از 1 میلیون امضا از ساکنان کالیفرنیا برای برگزاری همه پرسی در سال 2024 با هدف لغو این قانون جمع آوری کرد. مخالفان می گویند که این قانون مقررات موجود کار و حق رای دادن را دور می زند و می تواند مشاغل فست فود را از بین ببرد.

دولت سعی کرد به هر حال اجرای آن را پیش ببرد، اما ائتلافی از رستوران ها شکایت کردند و یک قاضی تا 13 ژانویه حکم صادر کرد.

تیا اور، مدیر امور دولتی بخش اتحادیه بین‌المللی کارکنان خدماتی در کالیفرنیا، به CNBC گفت که انتظار دارد این نبرد به رفراندوم رأی‌دهی ختم شود. SEIU مخالفان قانون را به نقض قانون انتخابات از طریق گمراه کردن رأی دهندگان برای جمع آوری امضاهای کافی متهم کرده است.

مقاله WWE تأیید می کند که وینس مک ماهون دوباره به هیئت مدیره ملحق شده است، سهام او افزایش یافته است را خواندید؟

زنجیره هایی مانند مک دونالدبر اساس سوابق کالیفرنیا، و Chick-fil-A برای مخالفت با قانون پول ریخته اند .

اندرو چارلز، تحلیلگر Cowen در یادداشت تحقیقاتی دسامبر نوشت: «بخشی از تلاش‌ها برای جلوگیری از تصویب قانون FAST در کالیفرنیا، جلوگیری از خطر گسترش اصول کلیدی قانون FAST به سایر ایالت‌ها و شهرداری‌ها است.

هفده ایالت دیگر ایالات متحده دارای قانونگذاران و فرمانداران دموکرات هستند و می توانند از کالیفرنیا پیروی کنند. با این حال، تا کنون هیچ کشوری پیشرفت معناداری در جهت تصویب نسخه های خود نداشته است.

و بعید است که کارگران رستوران شاهد افزایش دستمزد در سطح فدرال در سال جاری باشند. پرزیدنت جو بایدن از حداقل دستمزد 15 دلار در ساعت و حذف دستمزد انصرافی حمایت کرده است که به کارفرمایان اجازه می دهد حداقل 2.13 دلار در ساعت به کارگران پرداخت کنند. اگر نرخ ساعتی، همراه با انعام، به کف دستمزد یک محل اضافه نشود، فرض می‌شود که کارفرمایان تفاوت را جبران می‌کنند، اما مدافعان کارگری می‌گویند که اغلب این اتفاق نمی‌افتد. آخرین بار در سال 1991 حداقل دستمزد افزایش یافته است.

این خبر خوبی برای اپراتورهای رستوران است که به دنبال راه هایی برای کاهش هزینه های نیروی کار خود هستند. از 3000 اپراتور که توسط انجمن ملی رستوران‌ها در ماه نوامبر مورد بررسی قرار گرفتند، 89 درصد گفتند که هزینه‌های نیروی کار یک چالش مهم است. نزدیک به یک پنجم از پاسخ دهندگان گفتند که در پاسخ به هزینه های بالاتر در جاهای دیگر، استخدام را کند می کنند.

این امر باعث می شود قوانینی مانند قانون FAST کالیفرنیا به یک سابقه خطرناک برای اپراتورهای رستوران تبدیل شود.

بعلاوه، برخی از کارمندان رستوران نقش فعال تری در تعیین دستمزد خود با تشکیل اتحادیه دارند. تقریباً 270 شرکت متعلق به استارباکسدر 13 ماه گذشته، مکان‌ها تحت اتحادیه کارگران، وابسته به SEIU، تشکیل شده‌اند. فروشگاه های فردی در حال مذاکره با غول قهوه هستند و سعی می کنند برای دستمزد و شرایط کاری بهتر چانه زنی کنند.

شرکت داده و تجزیه و تحلیل موتور اینتلیجنس گزارش می دهد که کراس اوور الکتریکی تسلا مدل Y ششمین خودروی پرفروش این کشور در سال 2022 بوده و از پیکاپ جی ام سی سیرا، کراس اوور هوندا CR-V و سایر پرفروش ترین خودروهای قدیمی پیشی گرفته است.

تسلا فروش خودروهای منطقه‌ای یا فردی را گزارش نمی‌کند، بنابراین داده‌ها تخمین زده می‌شوند. به طور کلی، تسلا گزارش داد که در سال 2022 حدود 1.25 میلیون خودرو مدل Y و مدل 3 را در سراسر جهان تحویل داده است. طبق گزارش Motor Intelligence، مدل 3 با فروش 211641 دستگاه در رتبه سیزدهم قرار گرفت.

میشل کربس، تحلیلگر اجرایی Cox Automotive می‌گوید: «جای تعجب نیست که تسلا در این رتبه بالا قرار دارد. این برند، با وجود همه اخبار و چیزهای دیگر، همچنان بر بازار خودروهای برقی تسلط دارد و بر بازار لوکس تسلط دارد. بخش زیادی از این قدرت از مدل Y ناشی می شود.

علیرغم ثبت کمترین فروش از سال 2012، فورد سری F پرفروش ترین خودروی کشور برای چهل و یکمین سال و پرفروش ترین کامیون آمریکا برای 46 سال متوالی بود. شورولت سیلورادو پس از فروش بیشتر توسط پیکاپ رم در سال 2021 ، جایگاه دوم قدیمی خود را به دست آورد .

به هیچ عنوان نوشته وینس مک ماهون به دبلیو دبلیو ای بازگشته است تا روند فروش روان را تضمین کند را از دست ندید.

مشکلات قطعات و زنجیره تامین از زمان شروع همه‌گیری کووید باعث تعطیلی پراکنده کارخانه‌ها در زمان‌های مختلف برای خودروسازان شده است که منجر به تغییر رتبه‌بندی فروش خودرو در چند سال گذشته شده است.

کربس گفت: «ما شاهد نوسانات زیادی در فروش و موجودی بوده ایم. در سال 2022، سال با تقاضای بسیار بالا آغاز شد... اما پس از آن شاهد تغییر اوضاع در پایان سال بودیم. به نظر می‌رسید که تقاضا کمی کاهش می‌یابد در حالی که موجودی، نه در کل، در حال افزایش بود.

مدیران و تحلیلگران خودرو با احتیاط خوشبین هستند که صنعت ایالات متحده در سال جاری بدون توجه به ترس از رکود، افزایش نرخ بهره و سایر نگرانی های اقتصادی عادی خواهد شد. به گفته تحلیلگران صنعت، سال گذشته این صنعت بین 13.7 میلیون تا 13.9 میلیون دستگاه خودرو فروخته است. یک سال معمولی قبل از همه گیری، بیش از 17 میلیون فروش داشت.

در اینجا 10 خودروی پرفروش در ایالات متحده بر اساس فروش واحد در سال 2022، بر اساس موتور Intelligence، آورده شده است.